Åtgärdat!

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 18 april 2005, 17:24

Har idag vidtagit "åtgärder" på Fabian...
Har klockat lite före och efter. Hastighet enligt GPS:en hela tiden.
4 mätningar i varje intervall.

Acc 80 - 120 km/h, 5:an, före/efter "åtgärd": 7.6 / 5.3 sek
Acc 120 - 160 km/h, 6:an, före/efter "åtgärd": 11.8 /8.8 sek

Upplever dock vid acceleration på vilken växel det månde vara ett tapp i effektflödet kring 3600 v/min som dock tar sig vid ca 3800 v/min igen. Känner någon "KCR-are" igen detta fenomen? Kan det vara så att boxarna behöver "känna" på varandra innan allt rättar till sig? Jag tycker det är lite trist med "tappet" och hoppas det reder ut sig. I övrigt har jag inget att klaga på!!!!

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 18 april 2005, 17:33

Hej!
Kul med snabb respons. Om du också känner "fallet" kan det vara så att fler kanske känner till detta. Kanske man skulle ställa fråga till KCR om det visar sig vara fler som har det på detta viset?
Hälsningar Leif

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 19 april 2005, 11:22

Kompletterand mätning utförd enligt tidigare "mönster" för mig. 4 mätningar, hastighet enligt GPS.

80 - 120 km/h, 4:an, 4.45 sek.

turbo · Inlägg av **turbo** » 19 april 2005, 18:04

Hej,
jag har oxå märkt ett visst effektfall, men i lägre varvtal runt
2200 - 2500. Kollade med återförsäljaren och han bad mig testa
att byta dels till ett snäpp lägre på KCR-boxen samt ett dels ett
högre. (det högsta)

Skillnaden med lägre effekt blir ungefär det - lägre effekt, men
fortfarande en dipp. Vid det högre läget, vilket jag kör på nu,
så dippar den fortfarande lite grann, men bara då man accar
försiktigt. Drar man på ordentligt så märks det inte av. Den kan
dock ryka lite mera vid högsta effektläget, men de kan man leva
med...

Jag har modell före v.5 2004 om det har någon betydelse.

/Ulf

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 20 april 2005, 00:27

Min står i näst högsta läge. Jag skall prova med sista snäppet så får vi se ....
Hälsningar Leif

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 4 november 2005, 16:18

Har nu haft boxen inne hos KCR efter diskussion med dem angående kurvorna i boxen. De föreslog att man skulle höja, alltså +-a på mer, i toppen. Från 3400 v/min och uppåt.
De gjorde detta och jag blev MYCKET nöjd med resultatet!
Ingen tvekan längre någonstans i varvtalsregistret utan varvar på nästan som en bensinare.
Mätning gjord i blött väglag med antispinn inkopplad gav 0 - 160 km/h, GPS-hastighet, snitt på 4 mätningar 18.4 sekunder.
Talade med KCR idag och berömde dem. De sade dock att det kan vara lite individuellt hur bilarna "svarar" på förändring.
De var glada att få beröm och sade att de kanske får fler som hör av sig efter detta. Jag berättade nämligen att jag relaterat till "fallet" på forumet och att fler sade sig känna av detta symptom.

Furby · Inlägg av **Furby** » 4 november 2005, 16:42

Skickade du in boxen för omprogramering menar du?
Vilket läge på jumpern vid mätningarna?

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 5 november 2005, 00:23

Dum fråga kanske... men eftersom jag köpte min redan trimmad med kcr så vet jag inte hur man ställer om den.
Kan man få lite info ? =)

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 5 november 2005, 09:19

Ja, jag sände in den för justering av kurvorna. Jumpern står i läge 7, det näst översta. Har provat läge 8 med mer rökutveckling som enda märkbara effekt.

Furby · Inlägg av **Furby** » 5 november 2005, 10:54

Tack för svaret Leif.
Jumper setting syns på bilden nedan.

http://www.skodaklubben.se/upload_cars/bilder/2146/stora/HPIM0194.JPG

Furby · Inlägg av **Furby** » 5 november 2005, 14:06

Rätt lustigt när man läser högst upp i tråden och jämför med nya RS2.
Samma tid 120 - 160 fast RS2 är orginal.
Inte samma växel iofs.

Acc 120 - 160 km/h 8.8 sek

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 5 november 2005, 14:33

Ja, det skulle vara roligt att se lite mätningar för Octavia RS, både 1 och 2. Är inte 2:an 6-växlad? Jag vet dock att en arbetskamrat som har en Octavia RS av första modellen som testat min Fabia RS säger att han inte har en chans.
Jag hade då hans RS och upplevde den faktiskt som lite "lam". Man saknar det massiva vridet från Fabian!
Det han säger också är att man "lurar" sig på Fabia RS:ens acceleration och fart p g a att den är så lågvarvig. Man blir också fartblindare i Fabia RS:en än i Octavia RS:en tycker han.
Min är en 04 från maj och har alltså lådan som ger ca 50 km/h vid 1000 v/min.

Furby · Inlägg av **Furby** » 5 november 2005, 14:35

Som referens kan man ta en Volvo 80-120km/tim
Volvo V70 T5 260hk 4-6vxl 6,8s / 8,7 / 10,9 sek

Nya RS2 finns långt ner här.

http://www.auto.cz/?article=1200

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 5 november 2005, 15:11

Ja, det ser ut som om en Fabia RS med lämplig "extrautrustning" står sig väl i konkurrensen.
Det som är så härligt är att på folks reaktioner kunna säga att "ja, men det är ju bara en diesel".
Idag ser jag som alternativ till denna bil bara 2, varav bara den ena ligger inom ekonomisk "smärtgräns", nämligen Alfa Romo 159 med 5-cylindriga 2,4-liters JTD-motorn med 200hkr, orörd. BMW 535d med sin dubbelturbo på 272 hkr som i acceleration på högre våäxlar slår självaste M5 med 507-hästars V10-an.
Alfan ligger mig varmast om hjärtat eftersom 4 Alfor, 2 st 75-or, en 155 Super och en 156:a 2,0 TS, har satt outplånliga spår i mig.

juanito · Inlägg av **juanito** » 5 november 2005, 15:22

Jo, Alforna är smittande,samtidigt som de blir snabbare för var dag som går... Rosten gör dem lättare. Annars är de kul.

Furby · Inlägg av **Furby** » 5 november 2005, 15:27

Fabian RS KCR är en ekonomiracer både när det gäller pris och förbrukning. Litet bagage men det är en liten bil.

Furby · Inlägg av **Furby** » 5 november 2005, 15:47

Jag hittar tyvärr inga uppgifter på BMW;s hemsida ang vare sig M5 eller 535D. M3 får stryk av 530D på 4:an 80-120 iaf.

BMW 530d 231hk 5,1s
BMW M3 Coupé 343hk 5,3s

Leifthor · Inlägg av **Leifthor** » 5 november 2005, 16:55

Jag tror inte att det är så stora problem med Alfa:s rost!
Ingen av mina rostade och efter att 156 presenterades 1997 har ju många haft ögonen på dem. Bilprovningens statistik för 156:an visar att den nästan är i Audi-klass vad gäller rostbeständighet. Teknikens värld har vid 2 tillfällen testat 156 som begagnad, senast för några nummer sedan och konstaterade att 156 definitivt ligger på den övre delen av listan vad som gäller det mesta. De fel man kunde relatera till var de första bilarna som kom 1998 till Sverige och som hade problem med krängningshämmarbussningar och luftmängdmätaren på V6:an. Och detta gällde i princip bara under 1998! Min 156:a som var av 1999 års modell tjänade mig under 10500 mil utan annat än service. Inte ens en lampa bytte jag!
Detta kan jag inte säga gäller min 2004 års Skoda Fabia RS som haft lite egenheter för sig med dörrar i baklås, mystiska felkoder med urfall av AC, hastighetsmätare mm.
För att inte tala om den i särklass ovaraktiga klädseln som dock nu är snygg igen efter invändig rekonditionering med ångtvätt och impregnering!

juanito · Inlägg av **juanito** » 5 november 2005, 17:23

Det har du aldeles rätt i. Mitt uttalande rör sig om 70- och 80-talarna, eftersom det var dem jag körde och upplevde.
Väldigt roliga, men fruktansvärt svåra att hitta lämplig körsställning i. Och så rostade de värre än gevalia.

Drutten&Jena · Inlägg av **Drutten&Jena** » 5 november 2005, 22:43

Hehe fan Benke, du äger.. tog du ut din box för att fota? =)

Vad har ni för erfarenheter runt detta, vilken nivå verkar bäst, med tanke på slitage etc..

Åtgärdat!

Åtgärdat!

Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!

Sv::Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Åtgärdat!