Svårstartad disel vid kyla

slaskman · Inlägg av **slaskman** » 23 januari 2006, 23:12

Bilen startar snällt med motorvärmare men efter 8 timmar i kyla vill den inte. Gick att få i gång med startkablar. Lite irriternde då batteriet är ganska nytt. Misstänker glödstiften men vill va säker innan jag byter dessa. Finns det nåt bra sätt att testa dessa för att vara säker att det är de som är orsaken ?
4 nya stift går loss på ca 1000 spänn så råd mottages tacksamt

janebrink · Inlägg av **janebrink** » 23 januari 2006, 23:49

Biltemas glödstift är inte så dyra har jag för mig... Körde dem på min Vento TDi och de funkade fint.

mvh
Anders.

slaskman · Inlägg av **slaskman** » 24 januari 2006, 00:25

Desvärre är de slut ,men de kostar 49 spänn när de finns

lasser6 · Inlägg av **lasser6** » 24 januari 2006, 13:05

Till 99% är det glödstiften som är slut.
Köp nya på biltema. Tror att du skicka efter stiften via Biltemas hemsida.

Kabben · Inlägg av **Kabben** » 24 januari 2006, 16:45

Postorde hos biltema har inte funnits på något år, tyvärr.

MrC · Inlägg av **MrC** » 24 januari 2006, 19:58

Som gammal dieselråtta så tror jag mer på att kompet börjar bli dåligt. Hade en Merca diesel som jag startade med 2 batterier och inkopplad motorvärmare. Kopplade så jag fick 24 volt. Blev ett jäkla sprutt i startmotorn.
Har bilen gått många mil?

Kent

cinema101 · Inlägg av **cinema101** » 24 januari 2006, 23:00

Har oxå köpt glödstift på biltema,den verkar vara lite trångt att byta bara!! Några tips??

// Fredrik

slaskman · Inlägg av **slaskman** » 24 januari 2006, 23:06

18000 mil utan byte av glödstiften så det är nog på tiden nu

slaskman · Inlägg av **slaskman** » 24 januari 2006, 23:06

18000 mil utan byte av glödstiften så det är nog på tiden nu

Ola · Inlägg av **Ola** » 25 januari 2006, 15:43

Jag har bytt glödstiften på både min Felicia och Octavian. Det är inga svårigheter förutom att det är väldigt trångt. Biltemas stift har fungerat bra och dessutom varit billiga.
För att kolla stiften lossar du strömskenan (10mm nyckel) mellan stiften och mäter resistansen mot jord, stift för stift. Det ska vara ca 1,7 Ohm har jag för mig. Om de är trasiga brukar det vara avbrott i dem. Har du ingen multimeter kan du i stället ta en sladd från plus via en glödlampa och jorda i glödstiftet. Om det lyser är stiftet OK.

MrC · Inlägg av **MrC** » 25 januari 2006, 18:19

OK. Har den bara gått 18000 mil så är det nog inte kompet som är dåligt. Jag trodde den rullat närmre 30 000.

Kent

jonas_tdi · Inlägg av **jonas_tdi** » 15 november 2006, 21:46

Bytte mina glödisar nu, efter 33.000mil. Den var svårstartad så fort det var under 0. Biltemas grejer kostar lite och verkar funka fint, den startar som en gud trots ner till -15. Biltemas är värt ett test. Man kan ju byta 5-6st till priset av en från VAG.
Tdin är ett riktigt järnspett, inget extra, men man kommer från A till B utan att det kostar en miljooooooooon! Tdi rocks!

bassebas · Inlägg av **bassebas** » 16 november 2006, 08:29

Hej Jonas

Såg i din info att du kör med 10-cent tuning. Kul att någon förstått att man kan bygga en egen "KCR-box" för 10 spänn. Hur länge har du kört trimmat?

/Magnus

magnusjidetorp · Inlägg av **magnusjidetorp** » 21 november 2006, 21:49

För ett enkelt "bondtest" kan man ha lyset på och kolla hur ljust det är under glödtiden. När glödsymbolen slocknar ska ljuset lysa markant starkare p.g.a att glödstiften drar en herrans massa ström.
Lycka till.

Svårstartad disel vid kyla

Svårstartad disel vid kyla

Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Sv:Svårstartad disel vid kyla

Sv:Svårstartad disel vid kyla