Skodaklubben.com

Hej!

Tänkte bara höra hur många det är som har bytt bränsletrycksregulatorn
i samband med chipning hos Tuningchip, ACE m. fl. Jag har sett att det
finns dom som bytt btl när dom chippat med REVO så därför undrar jag
om det gäller vid all chippning.
Sen undrar jag över det här med IC:n, MÅSTE man byta den om man bara
stoppar i ett chip eller kan man köra med originalet (ett tag iaf). Jag kan
ju förstå om man byter till en större turbo att det behövs.
Sportsystem har man ju HELA vägen från turbon så det lär ju iaf räcka ett tag.

M v h

Skoda RS Power

PS Vilken är firma är bäst Tuningchip eller ACE? REVO för dyrt tyvärr :( DS

Revo har en special programvara till 4 bars regulatorn.

Intercoolern kan du behålla om du verkligen inte vill lägga pengar på den,men har du stålar byt.

Tempen på insugsluften e verkligen ingen höjdare en varm sommardag med orginal.

Av Ace å Tuningchipp så får jag säga Ace,men om du vill ha nära till firman som gör jobbet å bor i stockholm så e Tuningchipp bra också.

Jensa.

Med tankte på att prislappen skjuter iväg hur man än bär sig åt så hade jag idag kört med Ace steg 4-kittet och hans väghållningskit.
Sedan hade jag lagt en slant på att byta HELA kopplingskittet, svänghjul+lamel+tryckplatta.

Räkna med 85000kr + ...

Räkna sedan hur mycket det blir en ny RS= c:a 180-190 kkr + 100kkr för tuning = runt 280-290 kkr.

Varför inte köpa en ny Scooby eller Seat Leon R?

Glömde att nämna lite kul också...

Uppmätta värden med min IC med utetemp. runt 0C = 10-20 C

Så uppgradera till större ic har mest positiva sidor, motorn mår lite bättre vid chippning etc.

Det spelar väl ingen roll vilken bil man har,i stort sett är det ju alltid så att man vill ha mer krut under huven,eller?